Preguntas frecuentes

La protección contra caídas se proporciona mediante un fusible de velocidad (dispositivo hidráulico con caudal nominal de GPM) ubicado en la base del cilindro hidráulico. Cuando una carretilla elevadora se encuentra en la plataforma y el camión/remolque se aleja, el fusible de velocidad bloquea el cilindro y mantiene la plataforma en su lugar. El fusible de velocidad reiniciable impide que el nivelador baje, evitando que la carretilla se caiga del muelle. Una vez que la carretilla elevadora haya salido de la plataforma de forma segura, un asistente puede reiniciar el fusible de velocidad bloqueado tocando el botón "Plataforma".

Los niveladores de muelle hidráulicos se pueden interconectar con otras piezas del equipo del muelle de carga, como sujeciones de vehículos y puertas elevadas.

Al estar acoplado a un retenedor de vehículo, el nivelador de muelle no puede funcionar a menos que el remolque esté correctamente sujeto. Incorpora un código de seguridad que permite el funcionamiento independiente del equipo si el remolque no puede sujetarse.

El enclavamiento de los equipos del muelle de carga aumenta la seguridad en el muelle de carga.

El Blue Genius™ cuenta con un botón táctil que permite al operador detener el movimiento de la plataforma en caso de emergencia. Otro tipo de botón de parada de emergencia es un botón rojo con forma de hongo, montado en la estación de control o cerca de ella. Al pulsarlo, la plataforma se detiene inmediatamente.

Sí. El Sistema de retención hidráulica de vehículos StrongArm™ SVR303 tiene un sensor de posicionamiento inteligente NEMA6 y cilindros hidráulicos de doble acción que mantienen la unidad funcionando de manera segura y eficiente durante condiciones húmedas o de inundación temporal.

Blue Giant cuenta con un formulario completo de evaluación del sitio de retención de vehículos que le permite planificar y prepararse para todos los aspectos de una futura instalación de retención de vehículos. Puede descargar una copia.aquí.

El Sistema de retención hidráulica de vehículos StrongArm™ TL85 Ofrece la tecnología de fijación VersaLock™ , que permite bloquear el brazo de retención en cualquier ángulo entre 45 y 90 grados. Es la solución perfecta para aplicaciones con diversas configuraciones de camiones, incluyendo aquellos con barras ICC dobladas o torcidas.

Sí, y sin costo adicional. También se puede descentrar lateralmente. Sin embargo, se aplicará un factor de reducción en la capacidad de carga del eje lateral.

Hay tamaños personalizados disponibles, pero las unidades más cortas pueden comprometer el recorrido vertical.

Sí, pero solo a baja velocidad y cuando el elevador esté completamente bajado y apoyado sobre sus topes mecánicos nominales y sobre el peso del remolque. Para camiones más pesados, Blue Giant ofrece una función de capacidad antivuelco, reforzada para este tipo de aplicación.

Sí, y sin costo adicional. Los rieles se pueden colocar en los extremos o en forma de "L".

El puente articulado se opera manualmente. Cuando el elevador se eleva al nivel de la plataforma del camión, el puente simplemente se desliza sobre ella. Si hay una cadena de elevación sujeta al labio, el operador del muelle puede usarla para ayudar a subirlo o bajarlo.

Si cuenta con un sistema de asistencia por resorte, será más fácil retraer el labio con la cadena de elevación. Con un sistema de asistencia hidráulica, el labio se controla mediante una estación de control con un solo botón.

16" (406 mm) en todos los modelos. Consulte con la fábrica para longitudes alternativas.

Las regulaciones federales no exigen faldones completos, solo protectores de punta biselados de 203 mm (8"), que son estándar en los elevadores de muelle montados en foso. Si se desea una protección adicional para el personal, utilice protectores de punta eléctricos.

Las cortinas enrollables de tela y los rodapiés con fuelle de acordeón no son duraderos y, como no ofrecen una barrera física rígida, su protección se basa en la idea de que "lo que no puedes ver no puede hacerte daño".

Las secciones de faldón telescópico de chapa metálica son más rígidas, pero son muy susceptibles a sufrir daños, lo que las hace inoperables.

Pueden producirse daños según la fuerza del impacto. Contacte con un representante autorizado de Blue Giant para que inspeccione la unidad antes de volver a ponerla en servicio.

Depende de la aplicación, pero generalmente los puentes de más de 24" (610 mm) deben dividirse. La capacidad es el factor determinante para determinar cuándo se debe dividir un puente articulado.

Cada muelle de carga tiene sus propios requisitos. Es necesario tener en cuenta factores como la altura y el acceso al muelle, la proyección del parachoques, el tamaño de la abertura de la puerta, la construcción de la pared, el tamaño del remolque y el acceso necesario al mismo. Para ayudar a arquitectos y clientes a elegir el producto adecuado, Blue Giant cuenta con... Cuestionario Sello y refugios Es fácil de completar y cubre todas las consideraciones principales.

Los refugios inflables se instalan en la parte superior y los laterales de la abertura de la puerta para crear un sello hermético entre la pared del edificio y el camión. Están diseñados para inflarse y así evitar la pérdida de energía y mantener la temperatura interna. Las bolsas de aire se desinflan antes de que el remolque salga del muelle de carga.

Un sello de muelle generalmente está diseñado para cerrar un muelle de carga, reduciendo su ancho para rodear firmemente la parte superior y los laterales de un remolque estacionado. Por otro lado, un abrigo de muelle está diseñado para permitir el acceso total al remolque sin limitar ni restringir el espacio disponible alrededor de la puerta. Los soportes de acero flexible se deslizan por los laterales del remolque y no se comprimen como un sello de muelle.