Acceso al muelle
La siguiente información es una guía para la aplicación del servicio de camiones en el área del muelle de carga, garantizando así un diseño, una seguridad y un servicio adecuados. Aplique las normas de diseño de ingeniería de tráfico y cumpla con los códigos locales.
Puertas de la propiedad
El ancho mínimo sugerido en las puertas que conducen a caminos de acceso es de 16' a 20' (4,9 m a 6,1 m) para tráfico en un solo sentido, de 30' a 32' (8,7 m a 9,3 m) para tráfico en dos sentidos y de 38' (10,7 m) si se va a incluir una pasarela peatonal.
Aproximación por carretera
Se debe permitir que los camiones ingresen en lugar de retroceder. Se deben considerar accesos directos, en "Y" o en ángulo, según las estimaciones del volumen de tráfico.
Si en la aproximación hay tráfico mixto de pasajeros y peatones, se deben planificar precauciones de seguridad y separación adecuadas.
Enfoque del patio
Las vías de servicio para el tráfico de camiones en un solo sentido deben tener un mínimo de 4 m (14 pies) de ancho, y para el tráfico en ambos sentidos, un mínimo de 7,8 m (26 pies). Si se necesita dar cabida a peatones, se debe habilitar un carril adicional de 1,6 m (6 pies) separado de la calzada por una barrera física.
Si se requiere una intersección en ángulo recto, se debe planificar un radio de 50' (15,2 m) para vehículos comerciales.
El diseño de los caminos de acceso también debe permitir la circulación del tráfico en sentido antihorario, ya que es más fácil para los conductores realizar giros hacia la izquierda y retroceder con remolques hasta un muelle desde esta posición.
Espacio del delantal
La configuración del área necesaria para maniobrar y posicionar los remolques se denomina plataforma. La planificación de la plataforma requiere considerar el movimiento de los remolques y el espacio necesario para lograrlo.
El flujo de tráfico y la longitud del vehículo son factores clave a tener en cuenta (es decir, un camión con una longitud total de 65 pies requiere un espacio de plataforma mínimo de 135 pies).
Pista de aterrizaje
Si se va a asfaltar la zona, se debe construir una pista de aterrizaje de hormigón. En temperaturas cálidas, la pista evitará que el tren de aterrizaje del remolque se hunda en el asfalto al ser detectado. La posición típica del tren de aterrizaje de un semirremolque es 3048 mm (120") detrás del morro del remolque. Se debe evitar el espacio de la plataforma cubierto de grava, ya que crea condiciones irregulares e inseguras.
Área de espera
A menos que los muelles estén diseñados para manejar cargas máximas, se debe prever una zona de espera para camiones. Esta debe ubicarse de forma que los camiones en esta zona no interfieran con las maniobras de entrada o salida del muelle.
Superficies de pavimento
Estas superficies deben especificarse para que estén colocadas de manera uniforme y sean estructuralmente sólidas para soportar cargas elevadas de las ruedas. Todas las superficies de la calzada deben tener un ligero reborde y estar debidamente equipadas con salidas de drenaje.